【動画＋解説で知る！パラスポーツ】これが車いすラグビーだ！

ラグ車は強度を増すために骨格のパイプが太かったり、何本も補強パイプが入っていたりするので、車体は重たくなります。ただ、攻撃型のラグ車については、この“重さ”も実は重要なんです！
速さ×重さ＝タックルの強さ となるため、軽すぎると当たり負けしてしまうんです。
世界最高プレイヤーと言われる、オーストラリア代表のライリー・バット選手がチタン製の軽いラグ車を試していた時期がありましたが、すぐに断念し、アルミ製のラグ車に戻したと言う話は、選手の間では有名なエピソードです。
ですので、選手は重たい車体を物ともせず、１試合（１時間から１時間30分）を走り切れる体力をトレーニングで身に付けているんです！

車いすラグビーはタックルが許されている非常に激しい競技ですが、実は男女混合競技なんです！
点数制は障がいの差だけではなく、男女の差も取り込むことができてしまいます。
障がいの軽い女子選手（3.5〜2.0）は１人につき1.0、障がいの重い女子選手（1.5〜0.5）は１人につき0.5を、チームの8.0に加算して編成することができます。
例えば、3.0の女子選手が１人入った場合、9.0まで組むことが出来るので、3.0（男子）、3.0（女子）、2.0（男子）、1.0（男子）という組み合わせも可能です！
これによって、これまでとは違ったパワーバランスの編成が生まれたり、戦術にまで影響を及ぼすかもと、未知数な可能性が秘められているんです。
現在、障がいの軽い女子選手の育成に、世界各国が力を入れて取り組んでいるので、近い将来、ゲームチェンジャーとなる女子選手が現れるかもしれません。要チェックや〜！

車いすラグビーのボールは、バレーボールの５号球に専用の皮を貼り付けたものになるのですが、専用の皮には非常に細かいシワが加工されていて、少し滑りにくくなっています。それによって、手に障がいのある選手が扱いやすいボールになっています。

滑りにくさはラグ車を漕ぐ時にも重要です！ 怪我を防止すると言う目的もありますが、選手は必ずグローブを使用しています。手のひらの全面がゴムで加工されたグローブを使用し、その摩擦力でラグ車を漕いでいます。
選手によっては、ゴムの摩擦力だけでは足りず、固形タイプの松ヤニをグローブやタイヤに塗り込んで、強力な粘着力を味方にパフォーマンスを上げていたりもします。
なので、グローブをした選手と不用意に握手をしてしまうと、手がベタベタになる危険性があるので、お気を付けください（笑）。

車いすラグビーでは、各選手のパフォーマンスや役割によって、コートにいる４名をNo.1からNo.4のナンバーで認識し合い、戦術などを共有しています。
基本的にNo.1プレーヤーはそのメンバーの中でパフォーマンスが高く、ボールや試合をコントロールする役割を担っています。
オフェンス側のチームに注目する時は、まずはNo.1プレーヤーが誰なのか予想しながら、観戦してみてください！
得点を挙げる要になっていたり、ピンチの時に打開するプレーを見せてくれたり、迫力のあるプレーを追うことができると思います。

逆に、ディフェンス側のチームに注目する時は、個人のプレーヤーよりも全体を見ることが出来るようになると良いですね。
ディフェンスは連携力が要となるので、ボールを持っている選手にプレッシャーがかかった時、“他のプレイヤーがいかにパスコースを抑えているか” を見れるようになってきたら観戦上級者ですよ〜。
もうひとつ大事なのが時間です。トライを取らせない粘りのディフェンスが続いたら、すかさず40秒計をチェックしてください！このタイマーが０になったらディフェンス成功！ターンオーバーとなります。
40秒計をチェックできるようになって、タイムリミットが迫るギリギリの攻防をお見逃しなく！

自転車のタイヤを細い金属で思い切り叩いたらパンクしますよね？
車いすラグビーのタイヤは、基本的な構造は自転車のタイヤと同じなので、コート上ではそんなことが繰り広げられているんです。非常に激しくぶつかり合う中でパンクは日常茶飯事です。
選手も予備のタイヤを２本は持っていますが、それを超えるパンクが起きてしまうことも稀にあります。それでも選手がプレーを続行できるように、メカニックは尋常じゃないスピードでパンク修理を完遂してくれます。それ以外にも、ラグ車の不調からセッティングから、ラグ車に関わることなら、何から何まで相談に乗って最適解に導いてくれるのがメカニックなんです。

メカニック以外にも選手を支えるメンバーがいます。その中でも試合の勝ち負けを左右する役割を担っているのがヘッドコーチです。
選手の編成や交代するタイミングはとても重要で、選手の体力温存を計算しつつ、相手チームのメンバー交代に対して、即座に対抗できる編成に組み換える対応力や統率力も求められます。

そして、トレーナーの存在も欠かせません。障がいの種類や程度も違う選手は、コンディションの整え方もそれぞれ違います。その一人ひとりのコンディションに合わせ、適切なサポートをしてくれています。
例えば自律神経の失調により汗がかけない選手には、霧吹の用意やこまめなアイシングを施したり、筋疲労のケアから怪我の治療、コート外では栄養管理のアドバイス、アンチドーピングのサポートまで多岐に渡ります。
その他にも、様々なメンバーがチームを支え、その力を受けて戦っているのがチームスポーツであり、車いすラグビーなのです！

No.1プレイヤーの動きが追えるようになってきたら、ステップアップして、特に守備型のラグ車に乗るローポインター（障がいの重い選手）に注目してみましょう！
ローポインターは障がいの重さゆえ、ハイポインター（障がいの軽い選手）と比べると、トップスピードは劣りますが、先を読む力が群を抜いています。
ボーラー（ボールを運んでいる選手）の進む先、それを追うディフェンスの動きを予測してコースに割って入り、身を挺してボーラーをトライに導く！そんな姿を幾度となく目撃することでしょう。
そうしたローポインターのプレーを理解し、信頼しているからこそ生まれる連携プレーが車いすラグビーの真髄ではないかと思います。
ハイポインター、ミドルポインター、ローポインターがそれぞれの強みを生かし、たった４人ですが、コートを広く使い、それを支配できる連携力を持ったチームはプレーが美しいんですよね〜。

タックルの衝撃や衝突音の凄まじさは、ぜひ会場で体感してみてください。不意にその衝突音に見舞われた際は、思わず体が硬直するほどの迫力があります！

当の本人たちは、そのタックルの衝撃がやみつきにさせる要因だと言ってのけます。私もその１人ですが、試合中のハイなテンションの中で、相手を吹き飛ばすこともあれば、その逆もあって、互いの全身全霊をぶつけ合うことができる。それが僕たちにとってのタックルなんだと思います。
普段の日常生活用の車いすでは、ちょっとした段差で転倒してしまうこともあれば、人やものにぶつからないように、常に気をつけながら生活をしている。そこから一気に解放される空間が車いすラグビーのコートなんだと話してくれた選手もいました。

大会によっては、ラグ車の乗車体験を実施していることもあります。体験会ではもれなくタックルを体験することができると思いますので、ぜひ臆せずにデトックスだと思って参加してみてください（笑）。

車いすラグビーは点数制などのルールや、攻撃型・守備型と言う車いすのレギュレーションによって、障がいの違い、障がいの重さの違い、男女の違いを包括して、同じコートで戦うことができる競技です。そして、ここで重要なのが、全てのプレイヤーが全力で挑める競技だということです。
障がいの軽い選手が障がいの重い選手に合わせて、力を抜いてあげるなんていう世界ではないのです。そんなことをしたら、確実に狩られる側になります。
メンバーそれぞれのパフォーマンスを理解し、尊重し、連携することでチームとして力を発揮する。そして、ライバルのチームたちと全力でぶつかり合う。
それを体現しているスポーツが車いすラグビーなんです！

タックルの迫力、タイムコントロールをする選手の冷静さ、戦略の緻密さ、ルールの奥深さ、全力で挑む人の凛々しさ。挙げていけばキリがないほど魅力の詰まったスポーツだと自負しております。
そんな車いすラグビーをぜひ会場で観戦いただき、生の迫力を体感いただきたいと思っています。
１人でも多くの方が、心を掴まれてファンになっていただけるよう、選手を筆頭にチームメンバー、連盟スタッフも含めて、全力のプレーでお迎えいたします！